על הנתונים ושיטת העבודה

המקור

כל המספרים באתר מחושבים מקובץ "תאונות דרכים עם נפגעים" (PUF) של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, לשנים 2020–2024, כפי שפורסם ב-data.gov.il (רישיון: מידע פתוח). הקובץ כולל 49,941 תאונות. שמות היישובים, הרחובות ומספרי התושבים לקוחים מהרשימות הרשמיות באותו אתר. נתוני הלמ״ס עד סוף 2024 · נתוני משרד התחבורה עד 8/2026.

זה אתר עצמאי ולא רשמי. אנחנו לא משנים את הנתונים – רק מקבצים, סופרים ומסתירים תאים קטנים (פירוט בהמשך).

מה נספר

• תאונה עם נפגעים: תאונה שנחקרה במשטרה ובה נפגע לפחות אדם אחד. תאונות עם נזק לרכוש בלבד ותאונות שלא דווחו אינן כלולות.
• חומרה לפי הנפגע הקשה ביותר בתאונה: קטלנית, קשה או קלה. אנחנו סופרים תאונות, לא נפגעים.
• יישוב: תאונות בתחום היישוב בלבד. 16,497 תאונות (33%) אירעו בכבישים בין-עירוניים ואינן משויכות ליישוב – ביניהן 59% מהתאונות הקטלניות. הן נכללות בסיכום הארצי בלבד.
• כביש: תאונות בקטעים שמחוץ ליישובים שבהן הכביש רשום ככביש הראשי או המשני של התאונה. "קטע" = 5 ק"מ לפי סימון הקילומטרים של הכביש כפי שנרשם בתיק התאונה, ומוצגים רק קטעים עם 5 תאונות ומעלה. "ליד" = היישוב הקרוב ביותר למרכז התאונות בקטע (עד 15 ק"מ).
• צומת: מפגש של שני רחובות לפי הקידוד של הלמ"ס (סדר הרחובות לא משנה). רשימות הצמתים כוללות צמתים עם 5 תאונות ומעלה, ולצמתים עם 10 ומעלה יש עמוד.
• לכל 1,000 תושבים: מספר התאונות בחמש השנים בתחום היישוב חלקי מספר התושבים לפי מרשם האוכלוסין (רשות האוכלוסין וההגירה, data.gov.il), כפול 1,000. המרשם כולל גם תושבים השוהים בחו"ל, ולכן הוא גבוה מאומדני האוכלוסייה של הלמ"ס, והמדד מעט נמוך מהאמיתי – באותה מידה בכל היישובים. מוצג רק ביישובים עם 20,000 תושבים ומעלה ו-30 תאונות ומעלה. הממוצע הארצי מחושב באותה דרך על כל התאונות שבתחום יישובים. המדד כולל תאונות של מי שאינם תושבים.

מקורות נוספים

• נסועה: סדרת "נסועה שנתית לפי סוג רכב" של הלמ"ס (API הסדרות). משמשת לחישוב תאונות לכל מיליארד ק"מ, ארצית ולפי שנה בלבד.
• צמתים מרומזרים: רשימת משרד התחבורה (data.gov.il). צומת מסומן כמרומזר אם צומת מהרשימה נמצא עד 60 מטר ממרכז התאונות בו. היעדר סימון אינו אומר שאין רמזור.
• שבילי אופניים: מאגר תשתית האופניים של משרד התחבורה, אורך הקטעים לפי רשות.
• עבירות תנועה: קובץ תיקי הפשיעה של משטרת ישראל, קבוצת "עבירות תנועה" – תיקים פליליים בלבד, לא דוחות. נספר לפי יישוב ושנה.
• רשימות "רכיבי בטיחות" ו"צמתים עירוניים" של משרד התחבורה לא מוצגות: כרגע הן כוללות כמעט רק יישוב אחד.

נתוני משרד התחבורה (נפגעים וכלי רכב)

בעמודי היישובים מוצגת גם קופסה נפרדת מקובץ "תאונות דרכים לפי רשות מוניציפלית" של משרד התחבורה: תאונות "שנחקרו על ידי המשטרה ונאספו על ידי הלמ"ס, מאגרים ת"ד מורחב וכללי, בחמש השנים האחרונות", לפי שטח הרשות. הקובץ סופר אנשים (הרוגים, פצועים קשה וקל, לפי גיל, הולכי רגל, רוכבי דו-גלגלי חשמלי) וכלי רכב מעורבים לפי סוג. הוא מכסה תקופה אחרת ומאגר רחב יותר מקובץ התאונות שעליו בנוי שאר האתר, ולכן אנחנו לא מחברים ולא משווים בין השניים. מספר הרוגים של 1–2 מוצג כ"פחות מ-3", וסך הנפגעים מוסתר באותו יישוב.

השוואה בין שנים

מספר התאונות עם נפגעים בקובץ ירד מ-10,836 ב-2020 ל-8,315 ב-2024, ובאותה תקופה מספר התאונות הקטלניות עלה מ-286 ל-405. מכיוון שנכללות רק תאונות שנחקרו במשטרה, שינוי בכמות התאונות הקלות יכול לנבוע גם מחקירה ודיווח. לכן אנחנו לא כותבים "השתפר" או "החמיר", ומציגים את המספרים כמו שהם.

מה אנחנו לא יכולים לדעת

• אין נתוני נפח תנועה. צומת עמוס רושם יותר תאונות גם בלי להיות מסוכן יותר, ולכן אנחנו כותבים "הכי הרבה תאונות" ולא "הכי מסוכן".
• הקובץ לא כולל את סיבת התאונה או את אשמת המעורבים, ואנחנו לא מייחסים אשמה.
• נתוני 2025 ואילך עוד לא פורסמו ברמת תאונה. האתר בודק את המקור כל יום ומתעדכן לבד כשהלמ"ס מפרסמת שנה חדשה.

פרטיות

• לא מוצגת אף תאונה בודדת – רק סיכומים.
• יום ושעה מוצגים רק כהתפלגות על עיר שלמה או על הארץ, לעולם לא לצומת. חודש לא מוצג כלל.
• בצמתים, תאונות קטלניות נספרות יחד עם הקשות ("חמורות").
• מספרים של 1–2 תאונות חמורות מוצגים כ"פחות מ-3", ומספרים קשורים מוסתרים גם הם, כדי שאי אפשר יהיה לחשב אותם בחיסור.
• המפה מציגה משבצות של כחצי קילומטר עם 5 תאונות ומעלה, בלי נקודות של תאונות.

טעות או בקשה

מצאתם טעות, או שאתם מבקשים להסיר מידע? כתבו ל-[email protected]. נטפל תוך 7 ימים.