תאונות דרכים בעפולה
בשנים 2020–2024 נרשמו בעפולה 265 תאונות דרכים עם נפגעים בתחום היישוב, מהן 4 קטלניות ו-36 קשות (מקור: הלמ"ס).
הצומת עם הכי הרבה תאונות בעפולה הוא שדרות רבין יצחק – חטיבת כפיר (11 תאונות עם נפגעים). עפולה במקום 20 מבין 150 היישובים באתר במספר התאונות.
תאונות לפי שנה
הצג כטבלה
| שנה | תאונות עם נפגעים | מהן קשות או קטלניות |
|---|---|---|
| 2020 | 56 | 10 |
| 2021 | 66 | 13 |
| 2022 | 65 | 6 |
| 2023 | 42 | 4 |
| 2024 | 36 | 7 |
השוואה בין שנים: המספרים כוללים רק תאונות שנחקרו במשטרה, ולכן שינוי משנה לשנה יכול לשקף גם שינוי בחקירה ובדיווח. פירוט
הצמתים עם הכי הרבה תאונות בעפולה
צמתים עם 5 תאונות ומעלה, 2020–2024. "חמורות" = קשות או קטלניות. אין לנו נתוני נפח תנועה, ולכן זו ספירה ולא מדד סיכון.
- 1שדרות רבין יצחק – חטיבת כפירפחות מ-3 חמורות11תאונות
- 2דרך גולני – דוד אלעזר0 חמורות7תאונות
- 3שדרות רבין יצחק – דרך בן גוריוןפחות מ-3 חמורות6תאונות
לפי שעה ביום
הצג כטבלה
| שעות | תאונות |
|---|---|
| 00:00–03:00 | 13 |
| 03:00–06:00 | 8 |
| 06:00–09:00 | 38 |
| 09:00–12:00 | 39 |
| 12:00–15:00 | 43 |
| 15:00–18:00 | 51 |
| 18:00–21:00 | 49 |
| 21:00–00:00 | 24 |
לפי יום בשבוע
הצג כטבלה
| יום | תאונות |
|---|---|
| ראשון | 43 |
| שני | 35 |
| שלישי | 54 |
| רביעי | 48 |
| חמישי | 43 |
| שישי | 26 |
| שבת | 16 |
סוגי התאונות
הצג כטבלה
| סוג תאונה | תאונות |
|---|---|
| פגיעה בהולך רגל | 131 |
| התנגשות חזית בצד | 85 |
| התנגשות חזית באחור | 12 |
| התנגשות עם עצם דומם | 10 |
| התנגשות חזית בחזית | 7 |
| התנגשות צד בצד | 6 |
| אחר | 14 |
צומת או קטע דרך
הצג כטבלה
| מקום | תאונות |
|---|---|
| עירונית לא בצומת | 158 |
| עירונית בצומת | 107 |
תאורה
הצג כטבלה
| תאורה | תאונות |
|---|---|
| אור יום רגיל | 162 |
| לילה פעלה תאורה | 67 |
| לילה לא ידוע | 17 |
| יום לא ידוע | 14 |
| אחר | 5 |
חומרה לפי סוג תאונה בעפולה
כמה מכל סוג תאונה היו קשות או קטלניות, 2020–2024.
| סוג תאונה | תאונות | קשות או קטלניות | שיעור |
|---|---|---|---|
| פגיעה בהולך רגל | 131 | 18 | 14% |
| התנגשות חזית בצד | 85 | 10 | 12% |
| התנגשות חזית באחור | 12 | פחות מ-3 | — |
| התנגשות עם עצם דומם | 10 | 3 | 30% |
| התנגשות חזית בחזית | 7 | פחות מ-3 | — |
| התנגשות צד בצד | 6 | 0 | 0% |
| החלקה | 6 | 3 | 50% |
נפגעים וכלי רכב – נתוני משרד התחבורה
מקור אחר ותקופה אחרת: סיכום משרד התחבורה לרשות "עפולה" לחמש השנים האחרונות, נכון ל-08/2026. סופר אנשים וכלי רכב (לא תאונות), ומבוסס על מאגר רחב יותר, ולכן המספרים כאן לא מתחברים ולא נבדלים מהמספרים שלמעלה. פירוט
מי נפגע
הצג כטבלה
| קבוצה | נפגעים |
|---|---|
| הולכי רגל | 325 |
| רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים | 53 |
| בני 0–19 | 502 |
| בני 20–64 | 2,728 |
| בני 65 ומעלה | 350 |
כלי רכב מעורבים לפי סוג
הצג כטבלה
| סוג רכב | כלי רכב |
|---|---|
| רכב פרטי | 3,744 |
| אופנוע | 142 |
| משאית מעל 3.5 טון | 164 |
| אופניים (כולל חשמליים) | 77 |
| קורקינט (כולל חשמלי) | 19 |
מקור: משרד התחבורה והבטיחות בדרכים – תאונות דרכים לפי רשות מוניציפלית (data.gov.il).
תשתית ואכיפה בעפולה
תיקים פליליים בעבירות תנועה לפי שנה
הצג כטבלה
| שנה | תיקים |
|---|---|
| 2021 | 12 |
| 2022 | 15 |
| 2023 | 22 |
| 2024 | 11 |
| 2025 | 7 |
סוגי העבירות (כל השנים)
הצג כטבלה
| עבירה | תיקים |
|---|---|
| עבירות טכניות | 19 |
| אחרים | 15 |
| נהיגה בתקופת פסילה | 13 |
| שכרות | 9 |
| אי נקיטת אמצעי בטיחות | 4 |
| אי ציות לרמזור | 2 |
מקורות: משרד התחבורה – צמתים מרומזרים ותשתית אופניים; משטרת ישראל – תיקי פשיעה, קבוצת "עבירות תנועה" (data.gov.il). מקורות שונים מנתוני התאונות; לא מחברים ביניהם.
מפה: אזורים עם 5 תאונות ומעלה
המפה מחולקת למשבצות של כחצי קילומטר. מוצגות רק משבצות עם 5 תאונות ומעלה, ובלי מיקום של תאונה בודדת.
חשוב לדעת
- המספרים כוללים רק תאונות עם נפגעים שנחקרו במשטרה, בתחום היישוב. תאונות בכבישים בין-עירוניים אינן משויכות ליישוב ואינן כלולות כאן.
- אין לנו נתוני נפח תנועה, ולכן אי אפשר לקבוע שעיר או צומת "מסוכנים" יותר – רק כמה תאונות נרשמו.
- מספרים של 1–2 תאונות חמורות מוצגים כ"פחות מ-3" כדי לא לחשוף מקרה בודד.
יישובים סמוכים
עוד על עפולה: אוכלוסייה, שכר, השכלה ותקציב – עיר אמת ‹
תיקים פליליים שנפתחו בעפולה, לפי סוג עבירה: נתוני המשטרה – תיק אמת
תחבורה ציבורית בעפולה: אמינות קווי האוטובוס וזמני הגעה – קו אמת
מקור: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה – קובץ תאונות דרכים עם נפגעים (PUF) 2020–2024, באמצעות data.gov.il. העיבוד והקיבוץ שלנו.